轨道交通22号线（崇明线）19标东滩站～陈东中间风井区间下行线盾构机在陈东中间风井顺利完成接收，这标志着22号线（崇明线）除越江段外最长区间已双线贯通，也是崇明本岛首个完成双线贯通的盾构区间。

本次接收的东滩站～陈东中间风井区间下行线隧道全长3134.510米，盾构机自东滩站小里程始发，向西掘进至陈东中间风井。

针对陈东中间风井接收端头复杂的地质与水文条件，经专题研究论证，采用“水泥系加固”与“水平冰冻法”相结合的复合加固技术，实现进洞过程无渗水现象，极大地提升了洞门破除和盾构进洞的安全保障水平。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。

线路南起浦东金桥地区，全长42.232公里，全线共设8座车站、6个工作井、2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

该线经长兴岛两次穿越长江，最终到达崇明本岛，是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是目前全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。

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