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进展!成都轨道交通27号线一期工程全线车站封顶
发布人:lujuan   发表日期:2023-03-22 11-12-31

2023年3月21日,伴随着钢筋、混凝土、震动棒、输送泵等共同奏响的交响乐,轨道交通27号线一期工程迎来了全线车站封顶的好消息。


轨道交通27号线一期呈北-南-西走向,项目起于石佛站,终于蜀鑫路站,全长约24.86km,其中高架线7.51km,地下线17.35km。全线共设车站23座(高架站6座,地下站17座),其中换乘站9座。线路途径新都区、金牛区、成华区、武侯区,是成都北部外围的填充线,项目建成后将加强成都北部区域与中心城区交通联系,推动城市“北改”,扩大轨道交通服务水平,改善沿线居民公共交通出行条件。

轨道交通27号线一期工程车站施工共涉及百余项超规模危大工程,线路大多站点位于居民和商业区,建(构)筑物多,地下管网密集,周边道路交通繁忙,施工场地受限、施工条件困难,车站施工涵盖了明挖、盖挖、半盖挖多种工法;此外,全线23个车站,有9个换乘站,其中4个车站紧邻既有线施工,施工工艺复杂,安全指标要求高,难度大、风险高。

面对困难,轨道建设者们不畏艰险、砥砺前行、奋力拼搏,历经1000多个日夜的奋战,安全顺利完成了全线“封顶”任务。这1000多个日夜建设者们都演绎了哪些故事,让我们通过镜头回放与建设者们一起来慢慢体味!


镜头一:对标管理

推进轨道交通高质量建设

在轨道交通27号线一期工程开工之初,轨道建设者们结合27号线各站点实际情况,提前制定创优计划,明确目标;通过样板引路,树立标准,引进人脸识别系统、扬尘监控系统、一体化自动冲洗设备、高空喷淋系统、全自动钢筋加工设备,打造标准化、现代化、信息化地铁工地;同时落实对标管理,因地制宜,结合周边环境,通过采取裸土覆盖密目网、基坑拉设防尘天幕、设置集中钢筋加工棚等一系列环保措施,减小施工噪音及扬尘带来的环境影响,着力打造绿色地铁工地。全线23个车站先后获评成都市绿色标杆工地,其中白仁店站已获评省级与市级安标工地,韦家碾站已获评市级安标工地。





镜头二:开拓创新

研发新设备提工效

轨道交通27号线一期工程金牛公园站局部位于金牛立交桥下方,桥底 处离地面仅有5米高,普通旋挖钻大臂高度约17 m,施工空间受限,无法施工。以往只能采用冲击钻施工,场地需求大,机械运转噪音大,影响周边单位、居民正常工作生活,且单根桩施工周期约7天,严重制约施工工期。为了确保节点目标,提高工效,同时尽量减少对周边单位及居民的影响,建设者们根据现场实际条件集思广益、开拓创新,与参建单位、设备制造厂家共同研发,量身研发了新型翻板钻,高度仅4.8 m,相当于常规旋挖钻高度的1/3, 成孔直径1.5 m、钻孔深度30 m,且具有占地面积小、高度低的优势,可在高度受限的环境下作业,操作灵活,大大提高了施工效率,同时降低了安全风险和对外部环境的影响。





镜头三:优化方案

保障城市交通通畅

27号线多个站点位于中环路,毗邻机电城灯具城等商贸中心,地面人车流量大、交通疏解困难。为满足交通疏解要求,保障社会交通,推进工程建设,轨道建设者们与交管部门多次沟通协调,充分论证比选,优化施工方案,将金牛公园站、花照壁北站、金府站、新桥站及王贾桥站等车站由明挖方案优化为盖挖(半盖挖)方案,科学制定了交通疏解方案, 限度减少对社会交通影响,确保了车站施工和社会交通顺畅,用实际行动践行保民生的承诺。


镜头四:攻坚克难

锐意进取“啃骨头”

轨道交通27号线一期工程三环内侧各站点,施工难度一个赛一个,尤其是黄忠站、羊犀立交站周边建筑物密集,距离房屋基础 近距离仅1.7米,花照壁北站、金府站、新桥站所处中环主干道,地面交通流量大,地下管网错综复杂,施工场地极其狭小,为全线施工难度大的站点。轨道建设者迎难而上,多次与行政主管部门、周边商户和居民沟通协调,优化调整施工方案和施工时序,先后克服了高温限电、疫情反复,污染天气管控、交通疏解、管线保护、场地狭小、临近建筑物施工、保障居民正常通行等诸多困难,通过合理施工组织,优化资源配置, 统筹协调, 终顺利完成了车站封顶任务。


镜头五:多措并举

狠抓落实保运营

轨道交通27号线一期工程多个车站邻近既有线施工,安全风险高,施工难度大。特别是金府站,该车站采用半盖挖法、盖挖法及局部扩挖法施工,工法种类多,工序转换频繁,施工工艺特别复杂,与6号线交接的换乘通道施工为成都地区 采用半盖挖转全盖挖转扩挖工法施工。加之地层裂隙水丰富,地下管网复杂、地面交通繁忙,既有线运营对沉降控制要求极为严苛,施工困难、风险巨大。为确保施工安全,轨道建设者多次组织专家咨询会,通过反复研究,优化施工时序及施工工艺,在盖挖转扩挖的特殊段采用临时支撑、超前注浆、分多段逆做挡墙、背后注浆等强支护措施保安全。并在运营线路安装全自动的监测系统,对既有6号线金府站结构进行自动化监测,自动分析和反馈监测数据、及时调整施工参数等措施,保证6号线沉降变形处于安全范围内,保障了市民地铁出行不受影响。


下一步,成都轨道建设公司当不忘初心,牢记“建地铁就是建城市”的使命,持续坚持“安全、文明、平稳”的总体要求,继往开来,安全、文明、 、 地推进轨道交通27号线一期工程建设,给成都人民交上一份满意的答卷。










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