目前，轨道交通B1线金临道站——天津大道站区间联络通道正式开始进行积极冷结，为联通通道的开挖创造有利条件。

       据了解，轨道交通B1线一期工程土建施工12标段金临道站——天津大道站区间，两条主隧道间设置联络通道1座。由于所处地层主要为软塑～可塑状态的粉质黏土和中—密实状粉土，为高承压含水层，极易引发突发性涌水、流砂；同时紧邻海河，地下水处于高氯离子环境，会加速盐水循环系统腐蚀，降低冻结效率，施工难度大。为保障施工的安全高效，B1线12标项目团队在天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司的组织安排下，通过深化设计，优化冻结孔布置，同时通过测温孔、泄压孔实时调控，精准平衡冻结速率与冻胀效应，确保冷冻效果。经过前期的钻孔定位、钻孔、冻结管测斜、冻结管打压、冻结器安装，目前整个冷冻系统已安装、调试到位，具备正式冷冻条件。

       据介绍，联络通道是在地铁区间隧道之间设置的横向连接通道，用于紧急情况下乘客疏散、设备检修或管线敷设等用途。其设计要求包括防火、防水、结构强度、通风等，并需满足人员安全疏散的时间要求。冻结法是利用人工制冷技术，将拟建构筑物周围含水地层冻结形成具有临时承载和隔水作用的冻结加固体，在冻结加固体的保护下进行工程施工作业的一种施工工法。后续冻结施工期间，项目将时刻保持土体的温度监测，加强对地面和隧道的监测，及时掌握土体变形情况，为联通通道的顺利开挖提供强力保障。

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