4月2日，在济南黄河路桥建设集团第一分公司承建的济南轨道交通7号线一期工程土建9工区，“路桥开拓号”盾构机在黄河北车辆基地出入场线区间左线顺利出洞，标志着场线盾构全部贯通、黄河北盾构施工圆满收官。

作为串联济南黄河南北、支撑城市向北发展的骨干线路，轨道交通7号线从规划之初，就承载着沿线居民对便捷出行的深切期盼。

黄河北车辆基地出入场线区间双线贯通，不仅意味着这一关键控制性节点取得重大突破，更意味着黄河南北两岸的距离正被进一步“拉近”。线路建成通车后，将大幅缩短与主城区的通行时间，让工作、生活、休闲在南北两岸之间自如切换。

黄河北车辆基地出入场线区间从科创中心站始发至黄河北车辆基地接收。盾构自科创中心站开始掘进，往东北敷设，先后下穿横一路、横一路综合管廊、规划河道、高压燃气、北边界路综合管廊、规划路等，最后至黄河北车辆基地接收，侧穿规划大寺河桥桥桩，穿越多处对沉降控制严苛的建构筑物和管线。

在复杂的地下管网、河道、超高压燃气等风险源之间“穿针引线”，考验着施工团队的精细管控能力。面对这些难题，项目团队充分借鉴施工范围内其他盾构区间的经验，以攻坚克难的勇气与精益求精的担当回应市民期盼。

在盾构施工过程中，团队加强对掘进参数的实时监控，严控浆液质量，保障物料供应，用信息化手段实现对安全、质量、进度的全方位把控，逐一克服管片上浮、地表沉降等一个又一个技术难题。

2026年春节期间，党员带头冲锋在前、坚守施工一线，只为让盾构机稳稳地多掘进一米。项目团队成功克服高风险点位带来的施工难题，在全面保障周边建构筑物和既有道路安全的基础上，圆满实现了各车站主体封顶与盾构区间顺利贯通。

黄河北段盾构的全线贯通，为线路整体建设按下了“快进键”，也让民生改善从蓝图加快向现实转变。作为强化主城区与起步区交通联系的战略通道，7号线的每一步推进，都在为黄河流域生态保护和高质量发展注入新活力。

7号线建成后，不仅是一条便捷出行的交通线，也是一条带动黄河北片区民生改善、产业升级与城市融合的发展线。对沿线居民而言，它意味着上学、就医、通勤更加从容；对城市而言，它标志着公共交通网络的优化升级，更预示着黄河北片区正朝着融入主城区稳步迈进。

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