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地面是徐霞客大道上车来车往,上方是无锡市首条市域轨道交通锡澄S1线高架段施工现场。车辆驶过徐霞客大道,抬头可见,一侧高架一路向北延伸入地,坐落高架上的马镇站、青阳站、峭岐站、南闸站正紧锣密鼓装修;地下段铺轨接近尾声,机电安装加速推进,全线2000余名建设者开足马力,向着年内试运行冲刺。
“四线同建”拉满“进度条”。“五一”假期,无锡市多个轨道交通重点工程,4700余名建设者坚守一线用辛勤劳动致敬自己的节日。
锡澄S1线建设加速 一座座高架车站“拔地而起”
能让市民看到锡澄S1线进展的,要数一座座拔地而起的高架车站。眼下,建设者们鼓足了干劲,马镇站站台门已安装完毕,站台区域设施已见雏形,从外观看,车站钢结构造型凸显现代气息。“‘五一’假期,我们定了个‘小目标’,完成设备区、公共区风管及相关设备安装。”施工负责人说,等S1线通车了,一定要坐一次,这是他在无锡参与的 轨交项目。锡澄S1线目前全线9座车站开始装饰装修,全线99%的铺轨任务已完成。
地铁4号线二期6座地下站施工“全速推进”
地铁4号线二期6个车站全部是地下站,无锡地铁建设公司相关负责人说,地下站施工难度不小。作为地铁3号线、4号线和沪宁城际高铁新区站的换乘枢纽,1个月前,33.2米深的基坑 见底,这次再次走进车站,底板浇筑已完成30%,在建 深基坑内8层支撑纵横交错,留给底板上层钢筋作业空间仅有60厘米。“施工难度大,项目选派了经验丰富的工人作业。”相关负责人介绍,现已开始第三块底板的钢筋绑扎,稳中求快推进工程。此外,华庄站、瑞景道站、净慧西道站、菱湖大道站主体围护结构施工也正全速推进。
“干得再好一点,更快一点,辛苦一点不算啥”
作为2号线的“平行战友”,5号线一期横贯滨湖、梁溪、新吴三区,不仅串联沿线的蠡湖、南禅寺等景区,也将期盼地铁线多年的建筑路片区、红星路片区纳入怀抱,形成一条与2号线功能互补的东西向“骨干线”。“五一”假期,家住太湖大道体育中心附近的郭先生特地带家人沿着5号线站点“转悠”,“围挡里施工热火朝天,希望早日通车。”郭先生的关切反映了市民的心声。“干得更好一点,进度再快一点,我们辛苦一点不算啥。”地铁5号线体育中心站工人们说。现场标准化工地内焊花飞舞、吊车林立,地连墙施工已完成96%,节后将开始主体结构施工。
另悉,锡宜S2线正办理相关手续,进入施工前准备阶段,待在建“四线”全部通车,无锡地铁通车总里程将接近250公里。
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