日前，在天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目北（塘站）中（生态城站）区间施工现场，随着中铁电气化局铁路工程公司施工人员操作一台移动式闪光焊轨机对准焊接点位，在焊花飞溅中，仅用149秒就将两根25米的标准钢轨 “焊”为一体。这标志着天津市轨道交通Z4线进入焊轨施工阶段。

焊轨作业是将在股道上已铺设好的25米标准轨，使用移动式闪光焊轨机按照设计要求焊接成单元轨节，再经过应力放散，锁定焊接为跨区间的无缝线路，使长钢轨之间浑然一体，从而达到列车高速平稳运行的目的，确保旅客乘坐时的安全和舒适。

为了焊出 的接头，整个焊接过程需要历经轨端打磨、焊机对位，焊接时，通过短路加热的方式，将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上，然后挤压顶锻，焊接后经过推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、外形精整及平直度检验，焊接头便进入超声波探伤检测工序。

探伤合格后，进入 的精细打磨施工工序，将轨顶面控制在0-0.2毫米内、轨头内侧工作面控制在±0.3毫米以内， 保证乘客乘车的舒适度和高铁列车运行过程中的稳定性。

据悉，天津市轨道交通Z4线一期轨道工程南起新城六站，终至营城街站，线路全长43.7公里，共设车站24座。建成后，将与京滨城际、津潍高铁、天津轨道交通B1、Z2线、滨海西站配套融为一体，实现滨海新区对外客运铁路、城区轨道交通、中低运量接驳系统等“多网融合”格局，对缓解交通压力、引导城市呈南北向拓展，方便沿线群众出行意义重大。

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